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一桥飞架东海域 岛内翔安添捷径

时间:2018-10-28 21:19:41 点击:

  核心提示:备受关注的第二东通道有了新进展。记者了解到,第二东通道于日前获交通运输部批复,近日,该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。这是厦门的又一座跨海大桥,计划年底开工。  主线按高速公路标准建设  桥面更宽车道更多  厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(...

  备受关注的第二东通道有了新进展。记者了解到,第二东通道于日前获交通运输部批复,近日,该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。这是厦门的又一座跨海大桥,计划年底开工。

  主线按高速公路标准建设

  桥面更宽车道更多

  厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。

  该项目西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建厦门第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长约12.3公里。

  从设计效果图来看,第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。当前,海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥,日通行量达16万辆。记者注意到,海沧大桥全长6.319公里,双向6车道,桥面宽度32米,与海沧大桥相比,第二东通道桥面更宽,车道更多,其跨海段长约4.2公里,双向8车道,桥宽37米。

  记者从市发改委了解到,第二东通道主线采用高速公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设,总投资估算122.76亿元,项目计划年底开工,工期预计3年半。

  厦门路网结构将更完善

  缓解进出岛拥堵

  第二东通道建成后,市民从岛内往返翔安将多一个选择,大大缓解进出岛拥堵。据了解,翔安隧道于2010年开通运营后,翔安进出岛主要依赖翔安隧道,其日通行量超过9万辆。

  不仅如此,第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道,合计约45.7公里)的一部分,其建成后,将进一步完善厦门路网结构,加速岛内外一体化,对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义,项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

  一座桥,改变的不仅是速度,还有一群人的生活方式,一座城市的发展格局。第二东通道的建设,将对厦门经济社会发展产生深远影响,极大地推动城市格局、产业结构、人文内涵、公共服务、生态文明等方面的跨岛发展。

作者:3M科技 录入:3M科技 来源:原创
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